功能&性能设计解决方案
通过开发最高级概念设计进行共同创新
从基于市场分析的概念设计开始使用模型技术进行仿真的
性能分析，定义产品的目标规格。
- 概念设计解决方案
- 模型构建解决方案
- 模型PoC解决方案
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自动驾驶时的价值概念设计
理光中央研究所
- 利用理光立体相机的传感技术，不依赖于GPS/LIDAR，而企划、设计了接近实际运用的自动驾驶汽车概念。
- 提供自动行驶时使用的控制算法，于2017年末在秋田县仙北市于理光公司共同开展了公路实证实验。
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Model Market Place
本公司开发工具
- 由模型流通领跑者AZAPA提供的用于概念价值分析的模拟环境构建平台。
- 不论公司内外，广泛流通、共享模拟专用模型，可实现高效的模型PoC（Proof of Concept)。
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电动汽车能量性能分析
Panasonic Automotive公司
- 对于松下公司的电动动力总成，按车辆系统级别构建可分析耗油量及其他主要性能的模拟环境。
- 可视化给动力总成系统的构造和特性变化的车辆燃油费带来的影响，导出最大化耗油量的系统规格。
控制优化解决方案
实现所有系统领域的高维度控制，提高开发效率
提供影响人的感性的系统控制和能量最佳分配等最佳设计和系统评估。
AZAPA的Innovative高维度控制提出整个系统的最佳性能。
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XEV综合开发控制
各家日本OEM&供应商
- 不论HEV・BEV・FCV等电动动力总成和驱动方式的种类如何，均向所有系统提供最先进的控制技术。
- 高度兼顾能量、热量管理和行驶性能，极力升华为循环利用程度高的设计资产，为提高效率做出贡献。
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AZAPA ECU
本公司开发 Next ECU
- 为安装自动驾驶、感性控制、AI控制等新一代核心技术而开发的AZAPA原始ECU。
- 安装AZAPA的新控制API，最大化客户产品和服务的价值。
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构建车辆综合HIL
各家日本OEM
- 随着通过HIL进行系统评估的重要性增加，从选择最佳电路板等开始构建新的HIL系统。
- 专用工厂模型开发、测试设计、测试自动化等通过Turn Key提供高效综合解决方案。
测量调整解决方案
不输给欧洲的技术开发
通过AZAPA持有的最新底盘发电机设备及与早稻田大学的模型控制研究所，将基于先进系统性能分析的新型构造转换为模型，
为提高Virtual调整技术和实现系统性能目标提供支持。
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SHEV能量管理测量
与早稻田大学共同研究
- 近年来获得关注的Series-HEV系统。测量分析了HEV构成系统的各动作条件下的能量流动和系统性能。
- 与早稻田大学共同开发性能模型，活用到能量管理最佳设计，利用Model Market Place进行模型流通。
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变速箱调整
日本OEM
- 在新结构变速箱的先行研究中，利用底盘发电机开展以驾驶性为中心的性能调整。
- 考虑变速时间和冲击等权衡性能优化，同时改善常数调整和控制逻辑。
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构建冷启动时的三元触媒模型
与早稻田大学共同研究
- 通过反应堆试验解析反应系数和触媒特性，开发了1D三元触媒反应模型。
- 确定冷启动时的还原率时，通过底盘发电机车辆废气测量得出，并开发了可用于触媒构造和特性最佳设计的模型。
产品化&PB解决方案
将尚未看见的价值具体化
对于不断加快的消费者喜好的变化趋势，AZAPA试做SPEEDY的产品，同时基于深远的市场洞察力和系统设计思维提供包括Private Brand在内的商品化解决方案。
- 产品化解决方案
- 商品&PB(Private Brand)解决方案
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LSEV – Light Sports Electric Vehicle
本公司试做概念EV
- 通过融和控制技术和IT技术后生成的EV这一概念进行企划。
- 作为展示以自动化控制为首的CoT技术领域和与Beyond CoT技术合作与融合的平台，用于各种研发目的。
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Drive Robot
日本OEM
- 通过底盘发电机的模式行驶试验，模拟驾驶员的踏板操作和换挡操作，实行全自动。
- 活用车辆开发时控制技术开发方面的经验，与传统同类型机器人相比，可按试验中优化的精度和成本进行销售。
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感性控制扩散器
日本医疗保健制造商
- AZAPA的感性控制解决方案包括心理测绘技术，将脑部测量作为证据，可视化人类的情感波动。
- 控制可视化的情感波动时，从学术上证明对嗅觉的刺激是有效的手段，与医疗保健制造商共同开发控制感性的扩散器。
